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i8 115 最高速は？

バイクを購入する人は最高速を気にする人が多いですね。

最高速チャレンジこそしてませんが、主に「夢の中」の出来事をお伝えします。

流れの早い国道などで、先頭からの発進でも、よほどのことが無ければi8でも十分な加速があります。
周りの車にエンジンがうなるほどの加速をされた場合は負けます。
勝負をしているわけではありませんが。
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i8 115 納車後半年間での不具合や自己改良など

i8 115 が納車されて半年が過ぎ、不具合やら改良（自己）も色々ありました。

今までにあったこと、やったことと現在の状況です。
これから購入した場合、多分同様なことが起こる可能性も高いので参考にしてください。

その他に、まず初めにやったことが良い事柄については、「とりあえずやった方が良いこと」で投稿済みです。
お読みで無い場合はあわせてご覧ください。
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とりあえずやった方が良いこと。その３　防錆対策

今どきの国産バイクなら特に心配することでもないですが、中華製なので、錆びるだろうなぁ～と思っていたら、案の定一ヶ月で錆が発生してきました。
まぁ今年は例年以上に雨が多かったせいもあるかもしれませんが、予想通り。

鉄を使っている限り避けて通れない道ではありますが、日本製品のように対策に気を使っていませんので、ほっておくと錆々になって寿命も縮まってしまいますので、しっかり防錆対策をしていきましょう。
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とりあえずやった方が良いこと。その１　原付２種ステッカー貼り付け

簡単なとこから３点（やった時系列的には結構差があります）投稿します。

その１）原付２種ステッカー貼り付け
その２）シートロック改良
その３）防錆対策

１）原付２種ステッカー貼り付け

50cc超125cc以下の国産バイクに付いている「あの」三角マークと、フロントにある白いマークのステッカーですが、あれは法的に義務付けられたものでは無い※為、輸入車などには基本付いていません。
しかし、原付と間違われて停車させられるのも面倒なので、購入して貼り付けました。
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