とりあえずやった方が良いこと。その３　防錆対策

今どきの国産バイクなら特に心配することでもないですが、中華製なので、錆びるだろうなぁ～と思っていたら、案の定一ヶ月で錆が発生してきました。
まぁ今年は例年以上に雨が多かったせいもあるかもしれませんが、予想通り。

鉄を使っている限り避けて通れない道ではありますが、日本製品のように対策に気を使っていませんので、ほっておくと錆々になって寿命も縮まってしまいますので、しっかり防錆対策をしていきましょう。
“とりあえずやった方が良いこと。その３　防錆対策” の続きを読む

とりあえずやった方が良いこと。その２　シートロック改良

やらなくても問題は無いのだが、これをやればかなりストレスが軽減されます。

通常は「シートロック改良」といっても「なんのこっちゃ」と思うでしょうが、i8または一部の輸入車にとっては「普通のバイク」に近づく一歩でもあります。
“とりあえずやった方が良いこと。その２　シートロック改良” の続きを読む

とりあえずやった方が良いこと。その１　原付２種ステッカー貼り付け

簡単なとこから３点（やった時系列的には結構差があります）投稿します。

その１）原付２種ステッカー貼り付け
その２）シートロック改良
その３）防錆対策

１）原付２種ステッカー貼り付け

50cc超125cc以下の国産バイクに付いている「あの」三角マークと、フロントにある白いマークのステッカーですが、あれは法的に義務付けられたものでは無い※為、輸入車などには基本付いていません。
しかし、原付と間違われて停車させられるのも面倒なので、購入して貼り付けました。
“とりあえずやった方が良いこと。その１　原付２種ステッカー貼り付け” の続きを読む

ヤマハ　i8　その他情報など

YAMAHA　i8　その他情報など

・原付の自賠責について

自賠責は必ず最長の5年にしましょう。
「何年乗るかわからないから」と1年や2年で契約する方もいらっしゃると思いますが、これは損です。
自賠責は125cc以下は同額なので、もし50ccに乗り換えたとしても、自賠責は引き継げます。（移動の処理は必要です。離島へ、または離島からというと保険料が違うので移動できません。）
途中で解約しても返金されますので、無駄にはなりません。
1年や2年契約を繰り返すよりよっぽど得です。
“ヤマハ　i8　その他情報など” の続きを読む